Jetour T2 لعام 2026 سيارة أس يو في مدمجة بخمسة مقاعد تدخل السوق السعودي بمحتوى مواصفات قوي وخيار بين محرك بنزين أو هجين، بسعر دخول تنافسي يبدأ من 138,500 ريال. وهي موجّهة للي يبون سيارة كروس أوفر عصرية ومجهّزة دون أن يدفعوا أسعار العلامات الكورية أو اليابانية.
الطراز الأساسي Luxury 2.0L Turbo (Mid) يعمل بمحرك بنزين توربو سعة 1.5 L يُنتج 375 hp عبر ناقل حركة Automatic، مما يجعلها من أقوى الأداءات في فئتها. واللي يهمّه تكاليف التشغيل، الطراز Hybrid 1.5L (Top) بسعر 159,990 ريال يضيف نظام دفع هجين يُقلّل الإنفاق على الوقود بشكل واضح في القيادة اليومية داخل المدن السعودية. كلا الطرازين يتسعان لـ 5 ركاب، ويأتيان مجهّزين بلوحة قيادة رقمية عريضة وميزات السلامة ADAS وسقف بانورامي كمعدات قياسية.
المميزات: T2 تقدّم مستوى من المعدات القياسية — سقف بانورامي وأجهزة رقمية وميزات السيارة المتصلة — قلّ نظيره في سيارات بهذا السعر. كذلك فإن توفّر خيار هجين في هذه الفئة السعرية أمر غير معتاد في السوق. العيوب: شبكة خدمة Jetour في المملكة أضيق من منافسين صينيين أكثر رسوخاً كـ Chery، مما قد يعني انتظاراً أطول للصيانة خارج المدن الكبرى. وبحكم حداثة الاسم، لم تُرسّخ العلامة بعد سجلاً واضحاً في القيم التبادلية داخل المملكة.
مع شُح بيانات إعادة البيع على المدى البعيد لـ T2 في السوق السعودي، يصعب إعطاء رقم دقيق للاحتفاظ بالقيمة. أمثلة مستعملة من 2025 تُعرض حالياً بحدود 116,000 ريال على كارسويتش — بانخفاض يقارب 16% عن سعر الدخول الجديد — وهو خصم معقول في بداية دورة الملكية. يُفضّل أن يتعامل المشترون مع توقعات إعادة البيع بحذر حتى ينضج سوق السيارات المستعملة لـ Jetour محلياً.
المشترون الذين يدرسون T2 في السوق السعودي كثيراً ما يقارنونها بـ Chery Tiggo 4 وChery Tiggo 5x وJAC S4 — وكلها سيارات أس يو في مدمجة صينية بأسعار ومستويات تجهيز مقاربة. تتميز T2 بقوة محركها الأعلى وخيار الهجين، فيما تتفوق تلك المنافسات بشبكات معارض أكثر نضجاً وقيم تبادلية أوضح.
كم سعر جيتور T2 في السعودية؟
قائمة 2026 تنقسم إلى نصفين. نسختان بنزين توربيني تقفان متقاربتين بدءاً من 138,500 ريال لفئة Luxury 2.0L Turbo (Mid)، ثم تبتعد Hybrid 1.5L (Top) عنهما عند 159,990 ريال. والخطوة إلى السيارة العليا تشتري طريقة مختلفة لتحريك المركبة، لا قائمة تجهيزات أطول.
وش أفضل نسخة من T2؟
الهجينة، إذا كانت السيارة تقطع مسافات حقيقية كل شهر، لأن هناك ترد علاوتها. أما المركبة التي تقوم بمشاوير محلية قصيرة في الغالب فالنسختان البنزينيتان التوربينيتان هما المال المعقول، وهما متقاربتان بما يكفي لتكون الأغنى تجهيزاً هي الخيار البديهي بينهما.
جيتور T2 ولا هافال H7؟
T2 هي المركبة الأكبر والأريح بين الاثنتين، بخيار مجموعة الحركة الأكثر تقدماً ومساحة أوسع للعائلة. وهافال H7 هي الخيار إذا كنت تترك الطرق المعبّدة بانتظام، لأنها تدفع العجلات الأربع قياسياً. وT1 هي الطريق الأرخص والأبسط إلى التصميم نفسه.
هل تحافظ T2 على قيمتها أفضل من فئتها؟
نعم، وبفارق واضح: نحو 55% بعد خمس سنوات مقابل نحو 52% للعلامات الصينية هنا، و70% عند ثلاث سنوات. فالتصميم الصندوقي الوعر مطلوب، والطلب هو ما تسير عليه إعادة البيع. وسيارات T2 التي تصل إلى الفحص تقف عند وسيط ممشى يقارب 20,000 كم، فلم يتشكل أي نمط تآكل بعد — وهذا يضع الثقل على أختام الصيانة، وتواريخ الإطارات، ودليل كيفية قيادة السيارة على الطرق الوعرة.
هل المستعملة أفضل من الجديدة في T2؟
في هذا الطراز الحجة قوية. النسخة شبه الجديدة تتراوح عادة بين 85,000 و160,000 ريال تقريباً حسب مجموعة الحركة والمواصفة، أي أقل بنحو 39% من سعر الدخول الجديد وبتوفير يقارب 55,000 ريال. تأكد من مجموعة الحركة التي تنظر إليها قبل مقارنة الأسعار، ثم راجع المعروض من T2 المستعملة.
هلا بك
