سعة المحرك
2 L
اقتصاد الوقود
8 L/100 Km
نوع الوقود
Diesel
قوة الحصان
168 bhp
transmission
Automatic
سعة المقاعد
5 Seater
المحرك
2 L
الممشى
8 L/100 Km
نوع الوقود
Diesel
قوة الحصان
168 bhp
transmission
Automatic
سعة المقاعد
5 Seater
العزم
405 Nm
سعة المحرك
2 L
التسارع
12 sec
نوع القيادة
All Wheel Drive
cylinders
4

فولكس واجن جولف
ابتداءً من
ريال 159,000

فولكس واجن جيتا
ابتداءً من
ريال 120,000

فولكس واجن باسات
ابتداءً من
ريال 118,500

فولكس واجن T-Roc
ابتداءً من
ريال 115,145

فولكس واجن تيرامونت
ابتداءً من
ريال 142,000

فولكس واجن تيغوان
ابتداءً من
ريال 125,000

فولكس واجن طوارق
ابتداءً من
ريال 189,000
تقييم مجاني أونلاين — شوف القيمة الحقيقية لسيارتك في السوق خلال ثوانٍ، قبل ما تقرر أي شيء.
لمئات من المشترين المختصين، أو إثبت على سعرك وخلّي المشترين الأفراد يتنافسون مع الوقت.
نتكفّل بكل شيء من الفحص لين تحويل الملكية والدفع الآمن.
Volkswagen Amarok بيكاب بريميوم بمقصورة مزدوجة، ويُقدم نفسه باعتباره الخيار الأوروبي الأكثر رقيًا في فئة يهيمن عليها البيكاب الياباني والأمريكي. اللي يبي في السعودية بيكابًا ينتقل بسلاسة بين موقع العمل وعطلة العائلة، فـ Amarok 2026 خيار يستحق الاهتمام. الأسعار تبدأ من 169,999 ريال.
الطرازات المتوفرة في السعودية تعتمد محرك ديزل 2.0 L تيربو بقوة 168 bhp، مقترن بناقل حركة Automatic. طراز 2.0T Style 4Motion يفتح الباب بنظام الدفع الرباعي 4Motion كخيار أساسي — وهذا يُفرق كثيرًا لمن يخرج بسيارته على الطرق غير الممهدة. أما 2.0T Aventura فيُضيف إضاءة محيطية وشاشة كوكبت رقمية أكبر وجلد بدرجة أعلى، موجه للي يستخدم Amarok كسيارته اليومية الفاخرة. استهلاك الوقود ، وهو رقم تنافسي لبيكاب ديزل بهذا تصنيف الحمولة.
المميزات: محرك الديزل مناسب بشكل واضح للظروف السعودية — عزم منخفض قوي للسحب أو الإبحار على الطريق السريع محملًا، وكفاءة أفضل من خيارات البنزين. جودة المقصورة أعلى بوضوح من متوسط الفئة، بلوحة عدادات ما تستغرب وجودها في سيارة أس يو في بريميوم. نظام 4Motion الدفع الرباعي على الطراز الأساسي مفيد فعلًا في التضاريس المختلطة. العيوب: شبكة خدمة Volkswagen في السعودية تتوسع لكنها أضيق من تويوتا أو نيسان، وهذا يهم اللي يسكن في مناطق بعيدة. سعر البداية لـ 2.0T Style 4Motion يعكس الفرق عن المنافسين اليابانيين ذوي الإمكانيات المماثلة.
لا تتوفر بيانات الاحتفاظ بالقيمة لـ Amarok في السوق السعودي حاليًا. بما أنه اسم تجاري أُعيد إطلاقه مؤخرًا، ستتضح قيم إعادة البيع مع تراكم المعروض من السيارات المستعملة — يُنصح المشتري بالتعامل معها كتقدير على مستوى الفئة في الوقت الحالي.
المشترون الذين يقارنون Amarok في السعودية عادةً ما ينظرون كذلك في Ford Ranger وIsuzu D-Max وNissan Navara. الثلاثة يوفرون محركات ديزل مجربة وشبكات معارض أكثر كثافة في أنحاء المملكة. Amarok يتفوق في جودة المقصورة والتقنيات؛ بينما تمتلك المنافسون ميزة السجل المحلي الأطول وتوفر قطع الغيار خارج المدن الكبرى.
كم سعر فولكس واجن أماروك في السعودية؟
ثلاث فئات، وكل واحدة قمرة مزدوجة كاملة التجهيز لا مركبة شغل مجرّدة. 169,999 ريال تفتتح بفئة 2.0T Style 4Motion؛ وتضيف PanAmericana الحزمة ذات الطابع الوعر في الوسط؛ و184,999 ريال تشتري فئة 2.0T Aventura في القمة. وتتشارك الثلاث محرك 2.0 L الديزل التوربيني والناقل الأوتوماتيكي ونظام الدفع الرباعي نفسه.
وش أفضل فئة من أماروك تشتريها؟
فئة 2.0T Style 4Motion، لأن العتاد الذي يقرر ما تستطيعه المركبة متطابق عبر التشكيلة: قوة 168 bhp، وعزم 405 نيوتن متر، ومجموعة نقل الحركة نفسها. وما تضيفه الفئات الأعلى مظهر وفخامة مقصورة. فإن كانت أماروك مركبة عائلية بقدر ما هي مركبة شغل، فـAventura تستاهل مالها؛ وإن كان لها شغل، فلا.
فولكس واجن أماروك ولا تويوتا هايلكس؟
أماروك أطيب لقضاء ساعات فيها — أهدأ، وأريح على الأسطح الوعرة، وتوجيهها أقرب إلى سيارة بكثير من أي بيك أب تقليدية. وتويوتا هايلكس أفضل من ناحية الملكية، بتغطية خدمة وقوة إعادة بيع لا تُجارى في هذه السوق. وفورد رينجر قريبة الصلة بأماروك وتستحق القيادة بالتناوب معها.
كم تكلفة تشغيل أماروك في السعودية؟
الديزل يبقي الاستهلاك منخفضاً والمحرك بالكاد مجهد عند سرعات الطريق السريع، فالوقود ليس الهم. الوصول هو الهم: فسماكو للسيارات تتولى العلامة من الرياض وجدة والخبر، وهي شبكة أرقّ مما تتمتع به البيك أب اليابانية. فإن كنت تسكن بعيداً عن تلك المدن، تأكد أين ستنال المركبة صيانتها الدورية قبل شرائها.
هل أماروك قريبة من فورد رينجر؟
نعم، وبصراحة — فالمركبتان تتشاركان المنصة وكثيراً من الهندسة، ولم تدّعِ فولكس واجن غير ذلك يوماً. والفروق في الضبط وتصميم المقصورة وحزمة الملكية: فنظام التعليق والتوجيه معايَران على حدة، والضمان والصيانة يمران عبر شبكتين مختلفتين تماماً. قُد الاثنتين قبل أن تفترض أنهما متبادلتان.