يتميّز بورش 911 توربو S بشخصيّته الفريدة داخل تشكيلة بورش، حيث يحظى باهتمام شريحة من السائقين الذين يفضّلون تصميمه وطابعه العام. وعلى اختلاف السنوات والإصدارات، حافظ بورش 911 توربو S على وجوده في السوق بفضل هويته المميزة والتجربة التي يقدّمها. ويظل خيارًا يحظى بالاهتمام لدى الباحثين عن سيارة تلائم احتياجاتهم المختلفة.
كم سعر 911 Turbo S في السعودية؟
نمط الهيكل هو القرار الوحيد. كوبيه Turbo S مدرجة عند 1,136,200 ريال وTurbo S Cabriolet عند 1,195,800 ريال، وتحتهما محركات وناقلات ومنظومات دفع متطابقة. وخلافاً لمعظم السيارات بهذا السعر، العتاد الذي يهم مركّب لا اختياري، فلا تختلف السيارتان إلا في مقدار السماء الذي تناله.
وش تختار من 911 Turbo S؟
الكوبيه أقدر، وعند هذا المستوى من الأداء تصير الصلابة الهيكلية الزائدة شيئاً تحسّه لا شيئاً تقرأ عنه. الكابريوليه معزولة ببراعة ولا تقل سرعة في الخط المستقيم، لكنها تحمل وزناً زائداً عالياً وخلف المحور الخلفي، وهذا يثلم قليلاً الدقة التي تُشترى Turbo S لأجلها.
911 Turbo S ولا 911 GT3؟
Turbo S هي الخيار اليومي والأسرع في أي ظرف واقعي تقريباً، فالدفع الرباعي والعزم المبكر يجعلان أداءها قابلاً للاستعمال بلا مراسم. 911 GT3 بتنفس حر وبدفع خلفي وأعمق تفاعلاً بكثير، لكنها تطلب منك أكثر. و911 Turbo تقترب منها بمال أقل.
كم تكلفة تشغيل 911 Turbo S في السعودية؟
الصيانة المجدولة غير لافتة مقابل الأداء المطروح، لأن بورش تهندس هذه السيارات لتُقاد لا لتُعرض. التكاليف التي تعض هي المستهلكات: أقراص الكربون-سيراميك طويلة العمر لكن استبدالها مكلف، والإطارات الخلفية من أعرض ما رُكّب على سيارة إنتاج. وساماكو للسيارات تغطي الرياض وجدة والخبر.
هل تحافظ 911 Turbo S على قيمتها؟
الاحتفاظ بالقيمة من الأقوى في نماذجنا: نحو 79% عند ثلاث سنوات ونحو 68% عند خمس، حيث تبلغ السيارات الخارقة هنا نحو 70% و56% في المتوسط. وقلة أحجام الإنتاج وشمول المواصفة القياسية كلاهما يساعد، لأن المشتري لا يقامر على طريقة تهيئة المالك الأصلي للسيارة. وممشى التسليم والأصالة يفصلان بين النسخ أكثر من أي شيء آخر.
هلا بك
