Chevrolet Captiva هي SUV عملية بسبعة مقاعد، وتعدّ من أرخص نقاط الدخول لفئة الـ SUV ثلاثية الصفوف في السوق السعودي، بأسعار تبدأ من 74,776 ريال للفئة LS 1.5L Turbo (Base) وتصل إلى 109,897 ريال للفئة Premier PHEV (Top).
محرك 1.5 L التوربو يوصّل 144 BHP عبر ناقل حركة Automatic في جميع الدرجات البنزينية — وهو أداء يكفي للاستخدام العائلي اليومي. استهلاك الوقود مقدّر بـ 14 Km/L، وهو معقول لسيارة بسبعة مقاعد كاملة. الدرجة الأساسية LS 1.5L Turbo (Base) توفّر مستوى تجهيزات زين لسعرها، بينما تضيف الدرجة العليا Premier PHEV (Top) تقنية الهجين القابل للشحن، وهذا يميّزها عن معظم المنافسين بسعر قريب.
الإيجابيات: سبعة مقاعد بسعر في المتناول فعلاً، مع خيار PHEV نادر في هذا المستوى من السوق السعودي. الكابينة الواسعة تناسب الاستخدام العائلي. العيوب: محرك الـ 1.5 ليتر محدود لما تكون السيارة مليانة ركاب أو على الطريق السريع لفترات طويلة. صورة العلامة التجارية وقيم إعادة البيع تتأخر عن المنافسين اليابانيين في المملكة.
Chevrolet Captiva تحتفظ بحوالي 39% من قيمتها بعد 5 سنوات — أفضل من Dodge (38%) لكن أقل من Ford (43%). موديلات الـ Captiva المستعملة لعام 2023 متوفرة من حوالي 34,700 ريال على CarSwitch، وهذا يمثّل خصماً واضحاً عن سعر الجديدة. موديلات 2025 تبدأ من حوالي 60,000 ريال، وتوفّر موديلاً أحدث بتوفير مناسب عن الجديدة.
وقبل الحسم، يلقي معظم المشترين نظرة أيضاً على Hyundai Palisade وKia Sorento وMazda CX-9 — وهي منافسات مباشرة عند مستوى سعري مشابه.
كم سعر شفروليه كابتيفا في السعودية؟
ثنائي البنزين متقارب — 74,776 ريال للفئة LS 1.5L Turbo (Base)، وفوقها Premier مباشرة — ثم تقفز الهجينتان القابلتان للشحن بعيداً، لتنتهيا عند 109,897 ريال للفئة Premier PHEV (Top). في مدى 2026، هذه الفجوة بين البنزين والقابل للشحن هي القرار الوحيد في هذه الصفحة الذي يكلّف مالاً حقيقياً.
وش أفضل فئة من كابتيفا تشتريها؟
أعلى سيارة بنزين، بالنسبة لمعظم المشترين. تمنحك 7 من المقاعد، والشاشة اللمسية الكبيرة، والتجهيز الكامل بسعر لا تستطيع القابلة للشحن الاقتراب منه. ولا تأخذ القابلة للشحن إلا إذا كنت تستطيع الشحن حيث توقف سيارتك: معها تسير المشاوير اليومية القصيرة على الكهرباء ويغطي محرك البنزين ما عدا ذلك، فيصير الشحن راحة لا شرطاً.
شفروليه كابتيفا ولا كيا سورينتو؟
لا شيء آخر يضع ثلاثة صفوف صالحة للاستخدام في سيارة بهذا الحجم المدمج وبهذا المال، وهذا بالضبط سبب استمرار العائلات في شرائها. كيا سورينتو أفضل تصنيعاً وأفضل انسيابية في الطريق، وتعيد قدراً أكبر من سعرها عند البيع. وهونداي باليسيد أكبر بمقاس كامل وسعرها يعكس ذلك.
هل تحافظ شفروليه كابتيفا على قيمتها، ووش اللي تنتبه له مع تقادمها؟
متقدمة قليلاً على فئتها: نحو 39% من قيمتها بعد خمس سنوات، مقابل نحو 37% للسيارات الأمريكية الشائعة هنا. السيارات العائلية في هذا القطاع تجمع تآكل المقصورة وأعمال الصاج السابقة أسرع مما يوحي به ممشاها، وسيارات كابتيفا التي نراها في كارسويتش تصل بممشى وسيط يقارب 72,000 كم. وهذا طبيعي للقطاع — وتقرير الفحص الخاص بكل سيارة هو ما يخبرك إن كانت التي أمامك كذلك.
هل كابتيفا المستعملة صفقة أفضل؟
الفارق ضيق بما يكفي للاختلاف حوله. النسخة شبه الجديدة تتراوح عادةً في حدود 60,000 إلى 110,000 ريال، أي أقل بنحو 20% من سعر الدخول الجديد وبتوفير يقارب 15,000 ريال، وتتنازل مقابل ذلك عن الضمان وعن خيار القابل للشحن.
هلا بك
