يتميّز نيسان باترول سفاري بشخصيّته الفريدة داخل تشكيلة نيسان، حيث يحظى باهتمام شريحة من السائقين الذين يفضّلون تصميمه وطابعه العام. وعلى اختلاف السنوات والإصدارات، حافظ نيسان باترول سفاري على وجوده في السوق بفضل هويته المميزة والتجربة التي يقدّمها. ويظل خيارًا يحظى بالاهتمام لدى الباحثين عن سيارة تلائم احتياجاتهم المختلفة.
كم سعر نيسان باترول سفاري في السعودية؟
ثلاث نسخ، وناقل الحركة هو المتغيّر الأساسي. 230,000 ريال تشتري فئة M/T، وتجلس سوبر سفاري في الوسط بتجهيزات أوفر، و252,000 ريال تأخذ فئة A/T. وتشترك الثلاث في المحرك نفسه وعزم 451 نيوتن متر نفسه وهيكل بـ7 من المقاعد، فالقرار هنا قرار مواصفة لا قرار ميكانيكا.
وش أفضل نسخة من باترول سفاري تشتريها؟
اليدوية، إذا كانت السيارة رايحة لمكان جاد. أرخص، وتعطيك تحكماً أدق بدواسة البنزين في الرمل الناعم، وتشيل عنك ناقل حركة إعادة بنائه مكلفة بعد سنوات من الحر والحمل. أما تجهيز سوبر سفاري فيشتري لك تجهيزات مقصورة ولمسات تسهّل معايشتها يومياً، دون أن يغيّر شيئاً في قدرتها.
باترول سفاري ولا تويوتا لاند كروزر 70؟
سفاري أريح والأقوى محركاً بين الاثنتين، وسداسيها البنزيني بقوة 280 BHP يسحب أشد من الديزلات التي ينافسها، وهي أرخص شراءً بفارق واضح. وترد لاند كروزر 70 باقتصاد الديزل في الرحلات الصحراوية الطويلة وبأقوى إعادة بيع في هذه الزاوية من السوق. وداخل نيسان، تبقى باترول الحديثة هي البديل المخصص للطريق.
هل تحافظ باترول سفاري على قيمتها، وش تنتبه له مع تقادمها؟
أقل من أقرانها: نحو 48% من قيمتها بعد خمس سنوات، مقابل 58% تقريباً لسيارات الدفع الرباعي اليابانية الكبيرة في المملكة — وهذا ثمن مركبة تُشترى عادةً لتُستخدم بقسوة. ونسخ سفاري التي تفحصها كارسويتش تُظهر ممشى وسيطاً حول 85,000 كم. وأضرار السحب والقطر، ونوابض الشرائح المتعبة، وأذرع التوجيه المعوجّة هي النمط المتكرر في سيارات تُقاد بهذه الطريقة، ولا شيء منها غريب على هذا النوع، وكله ظاهر في تقرير الفحص.
هلا بك
